📰 今回取り上げるニュース

今回取り上げるのは、介護ニュースJointが2026年8月17日に配信した「車いす送迎中の事故、7年で死亡30件　消費者事故調が注意喚起」という記事です。

記事によると、消費者事故調が公表したレポートで、車いす利用者を自動車で送迎中に起きた事故は7年間で49件、うち死亡事故が30件確認されました。さらに、そのうち介護サービス中の送迎に関するものが34件あり、24件が死亡事故だったとされています。

📊 「49件中30件が死亡事故」という数字の重み

このニュースで最も注目すべきなのは、件数そのものよりも死亡事故の割合の高さです。

49件のうち30件、介護サービス中に限れば34件のうち24件が死亡に至っています。つまり、車いす送迎中の事故は「起きたら重大な結果になりやすい」という性質を持っているということです。

理由は想像に難くありません。車いすを利用されている方は、とっさに体を支えたり、受け身を取ったりすることが難しい場合が多くあります。走行中の車内という空間では、わずかな衝撃や急ブレーキでも、身体への影響が大きくなりやすいのです。

🔍 事故要因は「固定」と「シートベルト」に集中

記事では、介護サービス中の事故要因として、判明している範囲で次の2点が挙げられています。

注目したいのは、どちらも特殊な機器トラブルではないという点です。「固定する」「シートベルトを締める」という、送迎前に必ず行うはずの基本動作が抜け落ちたことが原因になっています。

これは裏を返せば、手順を確実に踏めば防げた可能性が高い事故だということでもあります。現場にとっては厳しい事実ですが、同時に「改善の余地が明確にある」というメッセージでもあります。

🤔 なぜ固定方法は統一できないのか

消費者事故調は課題として、車いすの形状や送迎車両の装置の構造によって、固定方法が異なることを指摘しています。

現場で送迎を担当した経験のある方なら、この指摘は肌感覚として理解できるはずです。利用者様ごとに車いすは違います。標準型、リクライニング型、電動、簡易型、自費で購入されたもの、レンタルのもの。フレームの太さも、固定用フックをかけられる位置も一台ずつ異なります。

さらに、送迎車両側の固定装置にも複数の方式があります。ベルト式、フック式、電動固定装置など、車両を入れ替えれば手順も変わります。

消費者事故調は、送迎車両の取扱説明書や車いすの形状を十分に踏まえて対応するなど、現場での安全確認を徹底するよう呼びかけています。「マニュアルを一つ作れば終わり」ではなく、組み合わせごとに確認する姿勢が求められている、と読み取ることができます。

👨‍👩‍👧 利用者様・ご家族が確認しておきたいこと

ご家族の立場では、送迎の様子を毎回見ることはできません。だからこそ、事業所を選ぶとき、あるいは日々のやり取りの中で、次のような点を確認しておくと安心につながります。

• 送迎車両に、車いす固定装置とシートベルトが備わっているか
• 使っている車いすの形状に合った固定方法が確認されているか
• 送迎前のチェックを、誰がどのタイミングで行っているか
• 車いすを買い替えたり、レンタル品を変更したりしたとき、事業所に伝える流れができているか
• 送迎に関するヒヤリハットが記録・共有されているか

特に見落とされやすいのが、車いすを変更したときの情報共有です。ご家族にとっては「車いすを新しくした」だけのことでも、送迎の現場では固定方法が変わる大きな出来事になります。ひとこと伝えていただけるだけで、事故のリスクは確実に下がります。

🏢 福祉・介護事業者が今日から取り組めること

事業者側にとって、このニュースは「安全確認の手順が形骸化していないか」を点検するきっかけになります。すぐに着手できるのは、次のような取り組みです。

1. 車いす×車両の組み合わせ表をつくる

利用者様ごとに、使用している車いすの種類と、送迎車両ごとの固定手順を一枚にまとめておきます。新しい職員が担当しても、迷わず同じ手順を踏めるようにすることが目的です。

2. 発車前の声出し確認を習慣にする

「固定よし」「ベルトよし」と声に出して確認する。ごく単純ですが、無言の確認より抜けが起きにくくなります。複数名で乗車する場合は、相互に確認する体制にするとさらに確実です。

3. 取扱説明書を車内に常備する

固定装置の正しい使い方は、車両ごとに異なります。事務所の棚ではなく、車内に置いておくことで、迷ったときにその場で確認できます。

4. ヒヤリハットを記録し、共有する

「ベルトを締め忘れそうになった」「固定が甘い気がした」という段階の気づきこそ、事故を防ぐ情報です。責任追及ではなく、改善のための情報として扱う文化があるかどうかが、記録の質を左右します。

❄️ 札幌・北海道の送迎に特有の事情

北海道で送迎を行う事業所には、本州とは異なる条件が加わります。

• 冬季は路面が凍結し、急ブレーキ・スリップのリスクが高まる
• 除雪の状況によって、乗降場所の足元が不安定になる
• 厚着や車いす用の防寒ケープにより、シートベルトの装着感が分かりにくくなる
• 暗くなる時間が早く、確認作業が視認しづらい環境になりやすい

特に防寒具の上からシートベルトを締めるときは、締まっているつもりでも実際には緩い、という状態が起こりがちです。冬季は「見て確認する」だけでなく「触れて確認する」ことを、あらためて共有しておきたいところです。

また、凍結路面では制動距離が伸びます。固定が不十分なまま急ブレーキがかかったときの結果は、夏場とは比べものになりません。北海道の福祉・介護現場にとって、この注意喚起は季節を問わず重要ですが、冬に向けて特に意識したいテーマだといえます。

🐾 わおん北海道の視点

わおん北海道は、札幌市内で保護犬・保護猫と共に暮らせるペット共生型の障がい者グループホームを運営し、あわせて訪問看護「わおんナース」、訪問介護「ケアプラスわん」などを展開しています。

私たちが大切にしているのは「共に生きる」という考え方であり、その土台にあるのは、利用者様が安心して日々を過ごせる環境です。通院や外出の付き添い、日中活動への移動といった場面は、暮らしの延長線上にあります。移動の安全は、支援の質そのものだと考えています。

今回のニュースが示しているのは、事故の多くが「特別な状況」ではなく「いつもの送迎」の中で起きているという事実です。だからこそ、手順を明文化し、誰が担当しても同じ確認ができる状態をつくることが欠かせません。

わおん北海道では、kintoneを活用して入居管理や個別支援計画、モニタリングなどの記録を電子化してきました。DXは業務効率化のためだけのものではありません。気づきを個人の記憶ではなく組織の情報として残し、次の支援に活かすための仕組みです。送迎時の申し送りや車いすの変更情報も、同じ考え方で扱うべき情報だと捉えています。

✅ 今日から意識できる実践ポイント

利用者様・ご家族の方へ

• 車いすを買い替えたり、レンタル品を変更したときは、事業所に必ず伝える
• 送迎の安全確認について、遠慮なく質問してみる
• 冬場は、防寒具の厚みでベルトが緩んでいないか気にかけてみる

福祉・介護事業者の方へ

• 車いすと車両の組み合わせごとに、固定手順を確認・整理する
• 発車前の声出し確認を、当たり前の習慣にする
• 送迎車両の取扱説明書を車内に常備する
• ヒヤリハットを責めずに集める仕組みをつくる
• 新任職員の同乗研修に、固定作業の実技を必ず入れる

📝 まとめ

車いす送迎中の事故が7年間で49件、うち30件が死亡事故という数字は、送迎業務の重大性をあらためて突きつけるものです。そして事故要因の中心は、車いすの固定不備とシートベルトの未装着という、基本的な確認の抜けにありました。

固定方法は車いすと車両の組み合わせで変わります。「いつも通り」が通用しない業務だからこそ、手順の可視化と、毎回の確認を省かない姿勢が求められます。

北海道では、凍結路面や厚着といった条件が重なり、リスクはさらに高まります。冬を迎える前のこの時期に、送迎の手順を点検しておくことには大きな意味があります。

わおん北海道は、これからも利用者様、ご家族、そして職員が安心できる支援体制づくりに取り組んでまいります。障がい者グループホーム、訪問看護、訪問介護に関するご相談は、お気軽にお問い合わせください。

※本記事で触れた件数・調査内容は、執筆時点で確認できる報道に基づくものです。制度や指針の詳細については、必ず最新の公的情報をご確認ください。

参考・参照元

• 車いす送迎中の事故、7年で死亡30件　消費者事故調が注意喚起（介護ニュースJoint／2026年8月17日）